“双11”网购大潮来了。今年，在眼花缭乱的促销大战中，出现了“共享快递盒”。有电商平台称，“双11”期间将在全国13个城市投入使用20万个共享快递盒。与普通一次性使用的纸盒不同，这种共享快递盒可多次使用，能有效减少包装垃圾，十分绿色环保。

　　据介绍，共享快递盒是一个方形的塑料箱，签收后快递小哥可将它折叠起来，变成一块塑料板，带回去重复使用。据国家邮政局发布的报告， 去年我国快递运单总使用量为312.8亿个，其中70%来自电商。苏宁易购总裁侯恩龙算了一笔账，如果快递行业全部采用这种共享快递盒，一年下来，光节约的包装纸壳，就相当于7200万株大树。

　　共享快递盒引发热议，在于它击中了快递业的环保痛点——包装污染。有调查数据显示，在我国快递业迅猛发展的同时，也留下了一座座硕大的“垃圾山”：快递行业日均产生的包装废弃物已达千万件，超七成快递包装成了垃圾，快递行业每年使用的包装胶带，连起来就能绕地球200多圈。

　　毫无疑问，共享快递盒能减少包装垃圾，可全面推开并不容易。用共享快递盒送货，需要快递小哥当面拆解，消费者不在家怎么办？回收共享快递盒，增加了快递小哥的工作量，快递员不乐意怎么办？用“共享”理念治理污染，电商平台的初衷是好的，但真正收到效果，还有很多工作要及时跟上。

　　现在，我国快递包装垃圾成倍增长，但快递包装的系统性规范几乎一片空白，无专业回收机构，无强制性国家标准，快递包装物的整体回收利用率不足20%。我们倡导绿色发展理念，但对快递业而言，由于缺乏强制性行业标准和激励机制，难以形成有效约束。绝大多数快递包裹都在使用不可降解胶带，一捆全长约265米、宽6厘米的不可降解胶带，批发售价约为10元，而购买同样规格、可降解的牛皮纸胶带，价格接近40元，单是这个价差就难让快递公司“绿色”起来。

　　说到底，减少快递包装污染，不仅需要更新理念，更离不开实实在在的机制建设。这就亟待快递企业、电商平台及卖家、消费者各方共同努力，必须有常态化的制度保障才奏效。

　　比如，推广使用共享快递盒，离不开一定的前期投入，对这样的电商平台，能否在税费政策上给予支持？快递公司在包装时使用可降解材质，财政上能否适当给予补贴？有了完善的激励机制，就能引导快递企业在收寄、分拣、封发、运输、派送等环节减少对包装物的消耗，减轻环境污染。同时，还得建立完善的废旧包装回收机制，让塑料包装、气泡袋等可重复利用的资源不再回收无门。

　　减少垃圾污染，消费者的支持同样不可少。生活中，不妨探索建立押金制、返还积分、赠送折扣等管理办法，引导消费者提高回收利用快递包装设施的自觉性。对回收价值不大的包装材料，建立“谁使用、谁善后”的处理机制，倒逼非绿色包装材料逐步退出市场。

　　这个“双11”，共享快递盒让人眼前一亮，但减少包装垃圾，光靠一个共享快递盒还不够。多策并举、多管齐下，才能让快递在方便生活的同时，为生态环境留一分清洁、存一分美丽。