加强大气污染防治 打响“蓝天保卫战”

　　严格执行船舶靠泊期间排放控制，大力开展码头岸电工程提升改造，开展港作机械污染控制，加强扬尘污染综合整治……近年来，嘉兴港多管齐下，狠抓大气污染防治，打响了一场“蓝天保卫战”。

　　今年9月1日，浙江省交通运输厅、浙江海事局联合颁发《关于浙江省船舶排放控制区内所有港口船舶靠泊期间实施排放控制措施的通告》，对船舶排放控制措施进行全面升级。嘉兴港第一时间对这一新规进行了落实和严格执行。

　　目前，在嘉兴港，除军用船舶、体育运动船艇和渔业船舶外，所有船舶排放都采取控制措施。“船舶在嘉兴港靠岸停泊期间（靠港后的一小时和离港前的一小时除外）必须使用硫含量≤0.5%m/m的燃油，内河和江海直达的船舶也必须使用符合标准的普通柴油。船舶可采取连接岸电、使用清洁能源、尾气后处理等与上述排放控制要求等效的替代措施。可以说，我们已提前实现了《交通运输部关于印发珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案的通知》的通知要求。”市港务局相关负责人说。

　　大力开展码头岸电工程提升改造是嘉兴港打响“蓝天保卫战”的另一大有力武器。近年来，在码头泊位低压供电普及、港作船舶岸电使用率100%的基础上，市港务局又联合滨海新区供电部门等单位大力推广港口码头岸电工程提升改造建设。

　　经过这几年的推广，目前嘉兴港已完成多个码头泊位的岸电工程的建设。比如，在乍浦港区D5D6D7泊位，浙江世航乍浦港口有限公司投资60万元实施了集装箱泊位岸电技改项目；在乍浦港区E1泊位，嘉兴市嘉港石化码头有限公司投资800万元建成了防爆型智能化2MVA船舶岸基供电系统项目；在乍浦港区E2泊位，浙江乍浦美福码头仓储有限公司投资300万元建设了防爆型智能化船舶岸基供电系统项目；在独山港区B27B28泊位，浙江嘉兴港物流有限公司投资126万元建设了1600KVA船舶岸电工程。

　　开展港作机械污染控制也是防治大气污染的重要领域之一。早在2010年，浙江世航乍浦港口有限公司就投入8800多万元开始实施10台轮胎式集装箱门式起重机(简称rtg)的“油改电”项目。“rtg每台年操作箱量平均为13万teu，以前rtg的单位作业耗油量为1.15kg/teu，‘油改电’后测定rtg的平均单位作业耗电量为1.80kwh/teu，按照现在的柴油价格和电价，操作每只集装箱的平均能耗成本可降低70%以上，还大大减少了污染。”该公司工程技术部主任陈为给记者算了一笔账。

　　“节能减排工作上，港口企业不仅要算经济效益账，也要算生态效益和社会效益账。这几年嘉兴港有不少像世航乍浦港口公司这样的码头企业，都投入巨资陆续实施了不少节能项目。今后，随着技术发展和供源丰富，港作机械的能源结构将进一步丰富、传统能源使用比例将进一步降低。”市港务局相关负责人说。

　　此外，嘉兴港还加强了扬尘污染综合整治。2015年以来，嘉兴港连续三年制定《沿海港口、码头和堆场扬尘防控方案》，配合地方政府，指导港口企业，通过加强监测预警、污染治理、减排管控、执法监督和区域联动等措施，减轻和降低干散货码头和堆场扬尘，为打造绿色港口、建设美丽嘉兴做好保障工作。

　　正是在这样的背景下，大量防扬尘设备先后配备上马。浙江五洲乍浦港口有限公司在乍浦港区D9D10泊位，投资8800多万实施流程工艺改造和防风网工程；嘉兴市港口开发建设有限责任公司在乍浦港区D10D11泊位，投入750万元开展了三期区域环境整治；嘉兴发电有限责任公司投入1200万元，在独山港区D5泊位，为嘉电一期煤堆场配备了防风网；浙江林龙港口有限公司投资1000万元在海盐港区G1泊位，进行了道路硬化、采购了一批抑尘车。

　　此外，嘉兴港现有油气装卸仓储码头单位4个，在原有环保设施和工艺基础上，今年浙江东恒石化销售储运有限公司和泰地石化集团有限公司又分别完成了油气回收技术改造试点，总投资达360多万元，进一步提高了油气回收效率和环保水平。

　　“保护环境人人有责。今后我们将继续严格执行各项规定，不断探索新的环保手段来减少大气污染，让蓝天碧海常在。”市港务局相关负责人表示。